La Licence de Pilote Privé (PPL) permet de piloter en France et partout ailleurs, des avions ayant une masse maximale au décollage de 5,7 tonnes. Il n’y a aucune limitation pour l’emport de passagers, contrairement à la licence LAPL. Toutes les qualifications de classe ou de type sont possibles : mono moteur, multi moteurs, hydravion, etc… Vous volerez à vue (VFR), mais pourrez également voler aux instruments (IFR) après obtention de la qualification aux instruments.
Conditions d'obtention
- Avoir réussi l’examen théorique (valable 2ans).
- Avoir 16 ans révolus le jour du premier vol solo.
- Avoir 17 ans révolus le jour de l’examen.
- Avoir passé la visite médicale auprès d’un médecin agrée pour obtenir un certificat médical de classe 2.
- Totaliser au moins 45h de vol, dont
- 25h de vol en double commande
- 10h de vol solo incluant 5h de vol en voyage, et un vol d’au moins 150Nm avec atterrissages sur deux aérodromes différents.
- Réussir le test d’aptitude en vol, avec un examinateur.
En règle générale, il faut compter 60 heures de vol réparties entre 50h de vol en instruction (double commande) et 10h de vol seul à bord (solo supervisé) sur 12 à 24 mois pour obtenir la licence. Ce “standard” dépend de chacun.
La première partie jusqu’au premier vol solo est consacrée à la maniabilité et au pilotage élémentaire. La seconde partie couvre l’apprentissage de la navigation et le pilotage avancé en maniabilité.
Une séance de vol comprend un briefing au cours duquel l’instructeur présente les démonstrations et exercices à accomplir, la préparation de l’avion, le vol, et un débriefing au cours duquel l’instructeur tire les conclusions de la séances.
Validité
La qualification de classe mono-moteur à pistons (SEP) qui vous permet de piloter les avions de l’aéroclub, est valable 24 mois. Pour la proroger, vous devrez avoir effectué dans les 12 derniers mois :
- 12h de vol, dont
- 6h en CDB minimum
- un vol d’entraînement d’1h minimum avec un instructeur
- 12 décollages
- 12 atterrissages
